一往无前的国之重器背后，是无数“强国有我”的青春身影。为全面贯彻党的二十大精神，展现当代青年与祖国发展同频共振、在建功新时代过程中成长成才。低空经济的发展也面临一些挑战，如低空空域管理体系尚不完善、人才短缺严重、基础设施建设有待加强、技术创新与安全监管需并重等。未来，随着这些问题的逐步解决，低空经济有望迎来更加快速、健康、可持续的发展，为构建现代产业体系、推动经济高质量发展注入新的动力。（湖北研楚教育咨询有限公司）
低空经济人才缺口：多元技能与跨学科知识需求凸显
低空经济是新质生产力的典型代表，具有成长带动性强的特点，也是培育发展新动能的重要方向。它应用广泛，涵盖物流配送、城市空中交通、应急救援等多个领域。随着低空经济的快速发展，专业型、复合型人才缺口问题日益显现。据不完全统计，未来5年无人机驾驶员人才需求量达到千万人。低空经济产业链包括低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务、低空飞行服务等环节，各环节所涉及的专业人才各有不同。目前，高校尤其是职业院校争相开设“无人机应用技术”专科专业，侧重无人机驾驶操控、数据处理、遥感测绘等技能培养。然而，低空经济并不等于无人机，其涉及面广，运行模式、经济金融、无人机研发制造等方面的人才都很紧缺。
坚持创新驱动，培养低空经济创新型人才 低空经济是未来经济发展的新引擎，而培养专业人才则是推动其蓬勃发展的关键所在。要打造低空经济复合型人才，需从“实际场景与岗位需求”出发，重塑教学体系。精准对接低空经济的现实需求，精心设置新专业、微专业及辅修专业，优化课程架构，让教学内容紧贴行业脉搏。 校企携手搭建竞赛平台，以创新实践项目、科技竞赛等活动为载体，以赛促学，激发学生的创新思维，锤炼其实践能力。在实践教学环节，要加大实验室建设投入，配备先进实验设备与平台，为学生提供优越的实验条件。同时，与低空经济相关企业深度合作，建立实习基地，让学生深入真实工作场景，积累宝贵的实践经验，全方位助力低空经济人才成长，为该领域发展注入强劲动力。
教育创新：专业设置与市场需求“双向奔赴” 2025年的政府工作报告提出,开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动。“无人机作为新兴产业，专业建设需打破传统教育模式，以‘变’应‘变’。”中国民用航空飞行学院教师陈旭介绍，该校2019年开设全国首批无人机本科专业，首届毕业生行业就业率达80%，其课程设置特色在于“场景化教学”与“产教融合”。 近年来，面对低空经济这片万亿级蓝海，政策端、产业端齐头并进，双向发力。截至目前，全国多地将发展低空经济写入当地政府工作报告，一些省份还制定了行动方案。陈旭认为，如何实现低空经济实践人才,是我国当前发展低空经济迫切要解决的问题之一。具体到学习过程中，他提到，学生不仅要掌握飞行操作，更须具备无人机调试、系统交互问题诊断及优化能力，“当设备出现适配或调试难题时，我们的毕业生能精准定位问题并提出改进方案，这是普通操作员难以替代的竞争力。” 民航局介绍，截至2024年6月，全国实名登记的无人机已达187.5万架，无人机经营性企业超1.4万家，无人机驾驶员执照不到23万本.2024年1至6月，全国民用无人机累计飞行981.6万小时，较2023年同期增加13.4万小时。针对这样的“飞手”需求，学院人才培养依托“校企合作”与“技能大赛”双平台，学生从大一起即可参与国内外无人机赛事项目，并与丰翼、亿航等头部企业建立深度合作，培养企业所需要的人才，同时组织学生参与各类技能大赛，以赛促学。
人才需求：细分领域催生多元化岗位 随着低空经济发展，在近期多地招聘中，无人机操控员这一职位脱颖而出，据相关部门测算，在我国这一岗位的就业人才缺口高达数百万人，但成熟的“飞手”还是供不应求。中航通信息研究所针对无人机职业教育应着力破解行业技能与岗位需求脱节痛点。“我们的教育成长关注三大培养链条。” 青少年阶段：通过科普研学活动普及无人机基础操作技能，培养行业认知； 职业教育阶段：则是联合院校开发场景化课程，如消防救援、巡查巡检，将企业岗位胜任力标准融入教学，确保学生掌握相应的实操能力； 就业衔接阶段：聚焦“最后一公里”问题，以企业真实岗位需求为导向，制定“毕业即上岗”的考核标准。“打通职业教育的‘最后一公里’，不是让学生毕业就能找到工作，而是让学生毕业就找到岗位就能胜任工作”。
打造低空经济校企协同育人新生态 产教融合是未来低空经济人才培养的重要途径之一。在要通过深化产教融合，促进教育链、人才链与产业链、创新链有机衔接，推动教育优先发展、人才引领发展、产业创新发展、经济高质量发展相互贯通、相互协同、相互促进。 具体措施包括：支持院校联合企业开展协同创新，共建重点实验室、工程研究中心等创新平台；推动院校在企业设立实习实训基地、企业在院校建设培育培训基地；推动校企共建共管产业学院等。此外，分院还将探索教培方式改革、专业与课程重布局，破解高校培养体系衔接产业用人需求的难题。通过打造现代产业学院，促进产学研深度融合，形成校企优势互补、协同发力的新型育人生态。通过产教联合培养、专家队伍共建、人才互聘共享、学生实习就业等方式实现教育体系与产业体系更好结合，共同培养产业需要的专业型、复合型、创新型人才。
国家发改委副主任李春临在2024年10月的国新办发布会上提到，要统筹多渠道资源加大对技能培训基础设施建设投入力度，指导地方建好用好公共实训基地、产教融合实训基地等平台载体，精准对接企业用工需求，为广大劳动者开展订单式、定向式及项目制培训，使其能够以一技之长打通就业增收之路。具体到无人机行业，当前无人机就业市场存在显著的供需结构性矛盾：企业普遍要求从业者具备2-3年实战经验，而应届毕业生往往仅掌握基础操作技能，导致出现“企业招不到适配人才、毕业生找不到匹配岗位”的双重困境。 当前多数学校的无人机专业设立时间较短，其对无人机专业的定位也都在摸索当中。“许多学校仍停留在‘会飞就行’阶段，但企业真正需要的是能交付专业成果的人才，比如电力巡检报告或精准测绘数据”。随着技术成熟，无人机操作门槛降低，责任心、流程执行力与风险预判能力将成为企业招聘核心指标，“未来院校需从‘教飞行’转向‘教场景’，让学生带着行业思维进入岗位”。
中国无人机技术不仅要成为全球的“领跑者”，更要为世界提供技术标准的“中国方案”。“低空经济这件事,中国在做,也能做成，因为我们有着得天独厚的制度优势。”技术领先需要与安全运营体系同步升级，“低空经济要真正融入立体交通网络，必须破解密集区域、复杂地形的安全起降难题。这需要国家层面完善法规、地方政策配套以及企业安全标准协同推进。”“无人机能飞只是第一步，解决特定场景痛点是第二步，系统性提升民生福祉才是终极目标。”中国持续投入科技创新的本质，是让无人机从“工具”进化为“生活变革者”，是让科技改变未来，更是改变人类生活。
（本文来源：中航通信息研究所）
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